縱觀市面上的輪轂材質(zhì)主要分為鋼輪轂和鋁合金輪轂兩大類，鋼輪轂常見于大型載重汽車上;而對于注重外觀設(shè)計(jì)的小汽車來說，鋁合金輪轂才是它們的主流。從工藝手法上說，鋁合金輪轂的制造方式主要分為三種，鑄造、鍛造和旋壓，下面就來一一介紹一下吧。

　　鑄造：鑄造一般分為“重力鑄造”和“低壓鑄造”兩種。重力鑄造的制造工藝十分簡單，直接把液態(tài)金屬倒進(jìn)模具中，待其冷卻即可。但由于產(chǎn)品質(zhì)量可控性不高，容易出現(xiàn)瑕疵，可以說幾乎被輪轂制造業(yè)拋棄了，所以鑄造輪轂現(xiàn)在主要說的是低壓鑄造。低壓鑄造即通過設(shè)備施加壓力將鋁水灌注到模具中，使整個凝固過程都處于一定壓力的狀態(tài)下。這樣能使鋁水的密度更小，輪轂的強(qiáng)度更高，且成品質(zhì)量較好，次品率較低，十分適合輪轂制造業(yè)的大批量生產(chǎn)。

　　鍛造：鍛造是較鑄造更加復(fù)雜的制造手法，工藝成本較高，主要出現(xiàn)在高性能跑車、賽車或改裝車上。鍛造即通過鍛壓機(jī)對固態(tài)鋁合金材料進(jìn)行沖壓，待其達(dá)到一定的形狀、尺寸、性能、強(qiáng)度等要求時，再經(jīng)過精加工鍛造成型。這種工藝的輪轂不論是在重量方面或是強(qiáng)度方面都更加理想，所以成品價格也會高一些，有的鍛造輪轂因造型、品牌的原因，價格比鑄造輪轂高出很多倍。

　　旋壓：如果說鑄造輪轂太重，鍛造輪轂太貴的話，旋壓將會是個不錯的選擇。旋壓是一種能同時保證輪轂重量與質(zhì)量，還能兼顧好成本的技術(shù)，是國內(nèi)改裝輪轂廠的主推產(chǎn)品。它是基于鍛造技術(shù)上的再加工，利用專業(yè)設(shè)備把鑄造出的輪轂胚子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加壓，改變金屬內(nèi)部分子排序，使它呈現(xiàn)出比鑄造密度更高的纖維狀，增加其強(qiáng)度。這樣制造出來的輪轂，強(qiáng)度能與鍛造輪轂媲美，重量也較鑄造輪轂更輕、更薄，重量高可比鑄造輪轂降低15%。

　　好了，以上就是關(guān)于鋁合金輪轂的工藝手法有什么不同之處的相關(guān)知識事項(xiàng)了，希望通過這篇文章能夠給你帶來一些幫助。上海轂信汽車零部件有限公司一直秉承著客戶至上的企業(yè)精神，為廣大客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的輪轂和專業(yè)的售前售后服務(wù)。