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鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝是什么?與鑄造輪轂的區(qū)別是什么?

03

Nov
2022

  一般而言,輪轂分成鍛造與鑄造兩種。簡單來說,鑄造是指將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里,經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。而鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松,焊合孔洞等,讓鋁的密度更高,對比鍛造與鑄造會發(fā)現(xiàn)鑄造的成品會有骨質(zhì)疏松的感覺。鍛造出來的零部件通常比鑄造出來的零部件的機械性能更優(yōu),因此鍛造輪轂成本高。

鍛造輪轂

  鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝:鍛造是使用鋼制模子,將加熱軟化的鋁塊置于其中,用沖壓的方法使其成型,待冷卻之后再經(jīng)過機械加工制成。鍛造由于工序較為復(fù)雜,所以制造成本較為高昂。但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型,其分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密,所以可以承受很高的壓力。因而在相同尺寸相同強度下,鍛造輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。因為鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊密,能承受高壓力,所以在造型設(shè)計上,它可以設(shè)計出一些比較活潑的細條幅,設(shè)計的自由度也更高一些。相對的,鍛造輪轂價格也會比鑄造輪轂高出很多,因而基本都是用在注重操控的豪華高級車上。

鍛造輪轂

  鍛造輪轂與鑄造輪轂的區(qū)別是什么? 鑄造與鍛造的區(qū)別:1. 從物體形態(tài)轉(zhuǎn)變方面來說:鑄造是指把固體金屬液化,然后將沒有形狀的金屬液放入模子中從而得到不同形狀的東西(固體—液體—固體)。鍛造是把一種形狀固體變成另一種形狀的固體。即固體在高溫下,由一種形狀變成另一種形狀(固體-固體)。

  2. 從側(cè)重點方面來說:鑄造是將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造專業(yè)側(cè)重的是金屬熔煉過程,以及澆鑄過程中工藝的控制鍛造是固態(tài)下的塑性成型,有熱加工,冷加工之分。如擠壓、拉拔、墩粗,沖孔等都屬于鍛造。

  3. 從成型速度方面來說:鑄造是一次成型,熔融的液態(tài)金屬填滿型腔冷卻,制件中間易產(chǎn)生氣孔。鍛造是慢慢成型,主要是在高溫下用擠壓的方法成型。可以細化制件中的晶粒。

  4. 從性能上的差別來說:鑄鋼在性能上較脆,而且不能進行熱處理。鍛鋼的組織較細膩,韌性和強度都很好,并且能進行各種熱處理。

鍛造輪轂

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